Σε τροχιά αξιοποίησης τέσσερις εμβληματικοί σιδηροδρομικοί σταθμοί – Το σχέδιο για νέους αστικούς και συγκοινωνιακούς κόμβους με επενδυτικό αποτύπωμα
Σε μια από τις σημαντικότερες παρεμβάσεις αξιοποίησης της σιδηροδρομικής ακίνητης περιουσίας των τελευταίων ετών προχωρά η ΓΑΙΑΟΣΕ, θέτοντας τις βάσεις για τον μετασχηματισμό τεσσάρων εμβληματικών σιδηροδρομικών σταθμών σε σύγχρονους πολυλειτουργικούς κόμβους μεταφορών, επιχειρηματικής δραστηριότητας και αστικής ανάπτυξης.
Η εταιρεία, μέλος του Υπερταμείου (Growthfund), κατέθεσε στη Γενική Γραμματεία Μεταφορών τους φακέλους των Ειδικών Πολεοδομικών Μελετών (ΕΠΜ), των Στρατηγικών Μελετών Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) και των Μελετών Κυκλοφοριακών Επιπτώσεων για τέσσερα ακίνητα στρατηγικής σημασίας: τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Αθηνών (Λαρίσης), τον Παλαιό Σιδηροδρομικό Σταθμό Πελοποννήσου, τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Πειραιά και τον Νέο Επιβατικό Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης.
Η κίνηση αυτή θεωρείται κομβικής σημασίας, καθώς για πρώτη φορά διαμορφώνεται ένα σαφές και θεσμικά κατοχυρωμένο πλαίσιο χρήσεων γης και όρων δόμησης, καθιστώντας τα ακίνητα επενδυτικά ώριμα και ανοίγοντας τον δρόμο για την προσέλκυση κεφαλαίων και την υλοποίηση μεγάλων αναπτυξιακών παρεμβάσεων.
Από σιδηροδρομικοί σταθμοί σε πολυλειτουργικοί αστικοί κόμβοι
Η στρατηγική της ΓΑΙΑΟΣΕ δεν περιορίζεται στην αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας. Αντιθέτως, επιδιώκει να επαναπροσδιορίσει τον ρόλο των μεγάλων σιδηροδρομικών σταθμών, μετατρέποντάς τους σε σύγχρονα κέντρα αστικής δραστηριότητας και μεταφορών.
Ο σχεδιασμός προβλέπει την ανάπτυξη μικτών χρήσεων, την ενίσχυση της διασύνδεσης με μετρό, προαστιακό και αστικές συγκοινωνίες, καθώς και τη δημιουργία αναβαθμισμένων δημόσιων χώρων και χώρων πρασίνου.
Ειδικότερα, ο Σταθμός Λαρίσης αναμένεται να εξελιχθεί σε έναν από τους σημαντικότερους πολυτροπικούς συγκοινωνιακούς κόμβους της πρωτεύουσας, ενώ ο ιστορικός Σταθμός Πελοποννήσου θα αποκτήσει νέα ζωή μέσα από ένα μοντέλο επαναχρησιμοποίησης που συνδυάζει την προστασία της αρχιτεκτονικής κληρονομιάς με νέες λειτουργίες.
Αντίστοιχα, ο Σταθμός Πειραιά ενισχύει τον ρόλο του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας ως διεθνούς πύλης μεταφορών και εμπορίου, ενώ ο Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης φιλοδοξεί να αποτελέσει έναν ολοκληρωμένο μητροπολιτικό κόμβο με διασύνδεση στο λιμάνι, το μετρό, τον προαστιακό και το οδικό δίκτυο της πόλης.
Το επόμενο βήμα για τις επενδύσεις
Με την κατάθεση των μελετών ολοκληρώνεται ένα κρίσιμο στάδιο προετοιμασίας και ξεκινά η διαδικασία δημόσιας διαβούλευσης και θεσμικών εγκρίσεων που θα οδηγήσει στην έκδοση των σχετικών Προεδρικών Διαταγμάτων.
Η εξέλιξη αυτή σηματοδοτεί τη μετάβαση από τον σχεδιασμό στην υλοποίηση, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για νέες επενδύσεις γύρω από τους σιδηροδρομικούς άξονες των τριών μεγαλύτερων αστικών κέντρων της χώρας.
Όπως επισημαίνει ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΓΑΙΑΟΣΕ, Παναγιώτης Μπαλωμένος, για πρώτη φορά διαμορφώνεται ένα πλήρες πλαίσιο που επιτρέπει την αξιοποίηση των σημαντικότερων σιδηροδρομικών ακινήτων της χώρας με οργανωμένο τρόπο, αντιμετωπίζοντας τους σταθμούς ως «ζωντανούς αστικούς οργανισμούς» με ουσιαστικό αποτύπωμα στις πόλεις και στην οικονομία.
Η πρωτοβουλία εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό του Υπερταμείου για την αναβάθμιση των υποδομών και τη σύνδεση των μεταφορών με την αστική ανάπτυξη, σε μια περίοδο κατά την οποία οι επενδύσεις γύρω από μεγάλους συγκοινωνιακούς κόμβους αποκτούν ολοένα και μεγαλύτερη σημασία για την προσέλκυση επιχειρηματικής δραστηριότητας και την αναζωογόνηση των πόλεων.
