Επενδύσεις 22,6 εκατ. για το περιβάλλον, χρήση βιοκαυσίμων και σημαντική μείωση SOx, αλλά πάνω από 99,9% της ενεργειακής κατανάλωσης εξακολουθεί να προέρχεται από ορυκτά καύσιμα
Η μετάβαση της ακτοπλοΐας σε ένα μοντέλο χαμηλότερων εκπομπών παραμένει ένα από τα δυσκολότερα στοιχήματα της πράσινης μετάβασης. Ο στόλος καλείται να εξασφαλίζει καθημερινά τη σύνδεση της νησιωτικής Ελλάδας, την ώρα που οι τεχνολογίες απανθρακοποίησης δεν έχουν ακόμη φτάσει στο επίπεδο ωριμότητας που απαιτείται για μια ταχεία αλλαγή του ενεργειακού μείγματος.
Αυτή τη διπλή εικόνα αποτυπώνει ο 17ος Απολογισμός Υπεύθυνης και Βιώσιμης Ανάπτυξης της Attica Group για το 2025. Ο Όμιλος καταγράφει αυξημένες περιβαλλοντικές επενδύσεις, βελτίωση σε συγκεκριμένους δείκτες ατμοσφαιρικών ρύπων και σημαντικό κοινωνικοοικονομικό αποτύπωμα. Την ίδια στιγμή, όμως, οι αριθμοί δείχνουν ότι η ουσιαστική απανθρακοποίηση του στόλου παραμένει σε εξέλιξη.
Η Attica Group δημοσιοποιεί πλέον 440 ποσοτικούς δείκτες, αριθμός αυξημένος κατά 95% σε σχέση με το 2018, καθώς και 108 δημοσιοποιήσεις βάσει των προτύπων GRI, ενώ έχει θέσει 27 μελλοντικούς στόχους.
Παράλληλα, το 2025 κατατάχθηκε στο κορυφαίο 25% των εταιρειών παγκοσμίως στον κλάδο Μεταφορών και Υποδομών Μεταφορών στην αξιολόγηση S&P Global Corporate Sustainability Assessment. Η βαθμολογία Διαφάνειας ESG του Χρηματιστηρίου Αθηνών ανήλθε σε 99%, αυξημένη κατά 14 ποσοστιαίες μονάδες έναντι του 2024.
Περιβάλλον: 22,6 εκατ. επενδύσεις και μείωση των SOx
Οι περιβαλλοντικές επενδύσεις αποτελούν ένα από τα βασικά στοιχεία του Απολογισμού. Το 2025 ανήλθαν σε €22,6 εκατ., υπερδιπλάσιες σε σχέση με τα €10,8 εκατ. του 2024.
Στον στόλο αυξήθηκαν από 19 σε 21 τα πλοία που διαθέτουν ειδικές επιστρώσεις χαμηλής αντίστασης, οι οποίες συμβάλλουν στον περιορισμό της κατανάλωσης καυσίμων. Παράλληλα, για πρώτη φορά καταγράφεται χρήση 11.377 τόνων βιοκαυσίμων.
Σημαντική βελτίωση καταγράφεται και στους ατμοσφαιρικούς ρύπους. Οι εκπομπές SOx μειώθηκαν από 3.554 τόνους το 2024 σε 1.824 τόνους το 2025, καταγράφοντας μείωση σχεδόν 49%. Οι εκπομπές PM2.5 υποχώρησαν από 3.099 σε 2.554 τόνους και οι PM10 από 3.368 σε 2.776 τόνους.
Η εικόνα είναι λιγότερο εντυπωσιακή όταν το ζητούμενο είναι η μείωση των εκπομπών CO₂.
Η ένταση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου του στόλου διαμορφώθηκε στα 535,4 kg CO₂e ανά ναυτικό μίλι, έναντι 535,7 kg το 2024 και 546,5 kg το 2019, έτος βάσης. Η βελτίωση έναντι του 2019 ανέρχεται σε 3,2%, χαμηλότερα από τον στόχο του 4% που είχε τεθεί για το 2025.
Παράλληλα, οι Scope 1 εκπομπές αυξήθηκαν οριακά, από 1,434 εκατ. τόνους CO₂e σε 1,437 εκατ. τόνους. Αντίθετα, οι Scope 3 εκπομπές μειώθηκαν από περίπου 364.649 σε 349.658 τόνους CO₂e. Σε επίπεδο Scope 1, Scope 2 και Scope 3, οι συνολικές εκπομπές υποχώρησαν από περίπου 1,799 εκατ. σε 1,788 εκατ. τόνους CO₂e.
Πάνω από 99,9% της ενέργειας από ορυκτά καύσιμα
Το σημαντικότερο ίσως στοιχείο του Απολογισμού αφορά το ενεργειακό μείγμα. Παρά την εισαγωγή βιοκαυσίμων και τις επενδύσεις ενεργειακής απόδοσης, περισσότερο από το 99,9% της ενεργειακής κατανάλωσης του Ομίλου εξακολουθεί να προέρχεται από ορυκτά καύσιμα.
Την ίδια στιγμή, η συνολική κατανάλωση ενέργειας αυξήθηκε από 5,078 εκατ. MWh το 2024 σε 5,165 εκατ. MWh το 2025.
Αυξημένη ήταν επίσης η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας στα γραφεία, τόσο ανά εργαζόμενο –από 4.621 σε 4.955 kWh– όσο και ανά τετραγωνικό μέτρο, από 78,3 σε 103,6 kWh. Στα εταιρικά οχήματα, η μέση κατανάλωση καυσίμου αυξήθηκε από 6,5 σε 8 λίτρα ανά 100 χλμ.
Οι συγκεκριμένοι δείκτες δείχνουν ότι η επόμενη φάση της περιβαλλοντικής στρατηγικής είναι πιο απαιτητική: δεν αρκεί πλέον η αύξηση των επενδύσεων ή η εισαγωγή επιμέρους τεχνολογικών λύσεων, αλλά απαιτείται ουσιαστική αλλαγή στο ενεργειακό μείγμα και ταχύτερη αποκλιμάκωση των εκπομπών.
Η ίδια η Attica Group αποδίδει τον βραδύτερο ρυθμό εφαρμογής του Οδικού Χάρτη Απανθρακοποίησης στην περιορισμένη διαθεσιμότητα ναυτιλιακών βιοκαυσίμων και στην περιορισμένη ωριμότητα νέων τεχνολογιών.
945 εκατ. οικονομικό αποτύπωμα
Ισχυρό είναι το αποτύπωμα του Ομίλου και στον κοινωνικό και οικονομικό πυλώνα. Η οικονομική αξία που διανεμήθηκε το 2025 ανήλθε σε €945,6 εκατ., περιλαμβάνοντας εργαζομένους, προμηθευτές, φόρους, συνεργάτες, παρόχους κεφαλαίου, κοινωνικές δράσεις και επενδύσεις.
Το 81,5% των συνολικών δαπανών αγορών κατευθύνθηκε σε Έλληνες προμηθευτές, στοιχείο που αποτυπώνει τη σύνδεση της δραστηριότητας του Ομίλου με την εγχώρια οικονομία.
Η κοινωνική συνεισφορά διαμορφώθηκε σε €9,7 εκατ., ενώ η αξία των προγραμμάτων κοινωνικής υποστήριξης αυξήθηκε κατά 20,6%. Ο αριθμός των ωφελουμένων από σχετικές δράσεις και προγράμματα υπερτριπλασιάστηκε.
Στο ανθρώπινο δυναμικό, οι συνολικές ώρες εκπαίδευσης πλησίασαν τις 30.000, σχεδόν διπλάσιες από το 2024, ενώ οι ώρες εκπαίδευσης των εργαζομένων στα πλοία σε θέματα Υγείας και Ασφάλειας αυξήθηκαν κατά 74%. Παράλληλα, το σύνολο των εργαζομένων στον στόλο συμμετείχε σε εσωτερικά γυμνάσια για την πρόληψη και αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών.
Το ανθρώπινο δυναμικό του Ομίλου αυξήθηκε από 4.141 εργαζομένους το 2024 σε 4.297 το 2025.
Η επόμενη δοκιμασία είναι οι στόχοι του 2030
Η διαφάνεια αποτελεί ένα από τα ισχυρότερα στοιχεία του φετινού Απολογισμού. Η δημοσιοποίηση 440 ποσοτικών δεικτών και 108 δημοσιοποιήσεων GRI, σε συνδυασμό με την περιορισμένη ανεξάρτητη διασφάλιση επιλεγμένων στοιχείων, επιτρέπει πλέον μια πιο μετρήσιμη αξιολόγηση της πορείας του Ομίλου. Το κρίσιμο, ωστόσο, θα είναι η επίδοση των επόμενων ετών.
Η Attica Group έχει θέσει στόχο για μείωση της έντασης των εκπομπών CO₂e ανά ναυτικό μίλι κατά 10% έναντι του 2019 έως το 2028 και κατά 14% έως το 2030. Παράλληλα, σχεδιάζει την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών μονάδων σε τέσσερα πλοία έως το 2027, περαιτέρω εγκατάσταση scrubbers και συνέχιση των παρεμβάσεων ενεργειακής απόδοσης.
Ο Απολογισμός του 2025 καταγράφει επομένως μια εικόνα προόδου, αλλά όχι ακόμη μιας ολοκληρωμένης πράσινης μετάβασης. Οι επενδύσεις αυξάνονται, οι εκπομπές συγκεκριμένων ρύπων μειώνονται και η ESG διαφάνεια ενισχύεται. Ωστόσο, η σχεδόν απόλυτη εξάρτηση από ορυκτά καύσιμα και η αδυναμία επίτευξης του ενδιάμεσου στόχου για την ένταση εκπομπών δείχνουν το μέγεθος της πρόκλησης.
Για την Attica Group, αλλά και για την ελληνική ακτοπλοΐα συνολικά, το στοίχημα της επόμενης περιόδου είναι πλέον να μετατραπούν οι επενδύσεις και οι δεσμεύσεις σε μετρήσιμες και ταχύτερες μειώσεις των εκπομπών. Με τον ορίζοντα του 2030 να πλησιάζει, η απόσταση ανάμεσα στη στρατηγική και στο πραγματικό περιβαλλοντικό αποτέλεσμα θα αποτελεί ολοένα και πιο κρίσιμο δείκτη βιωσιμότητας.
